«Мы снова должны бояться войны»

Нет ничего полезнее для правильного понимания себя, чем взгляд со стороны. Как Крым освещали в мировых медиа, что вынесли в заголовки, а чему не уделили внимания – в обзоре Крым.Реалии.

«Да, мы снова должны бояться войны», – пишет известный французский журналист Бернар Гетта. Перевод его аналитической статьи приводит итальянская газета L'Espresso.

«Ситуация, в которой мы оказались, сложилась не за один день. Это результат медленной, долгой, почти незаметной эволюции. Но если бы мы сегодня датировали эти эпохальные перемены, нам нужно было бы вернуться к весне 2014 года, когда Россия аннексировала украинский Крым. Впервые со времен окончания Второй мировой войны европейская держава аннексировала территорию другого европейского государства и начала поддерживать, вооружать и финансировать по-прежнему активное сепаратистское движение на востоке Украины.

Можно утверждать, что Крым был российским до 1954 года, что Восточная Украина является столь же российской, сколь и украинской, что Кремль опасался сближения Украины с Североатлантическим альянсом. Но можно также утверждать, что Крым был османским, прежде чем стать российским, и это, в сущности, татарская земля, хотя там имела место аннексия – в нарушение всех законов. Аннексия Крыма ознаменовала настоящий переворот, потому что Владимир Путин решил военной силой проблему, которую он считал вопросом национальной безопасности».

«Крым: «Уже не наш дом», – материал с таким заголовком опубликовал сайт международной правозащитной организации Human Rights Watch.

«Раньше это был наш дом, но это больше не так», – сказала жительница Симферополя, просившая не называть ее имя. Спустя три года она больше не чувствует себя как дома в том месте, где она выросла.

После аннексии Крыма в феврале 2014 года российские власти безжалостно подавляют инакомыслие и создают атмосферу глубокого страха и враждебности. Те, кто критиковал российскую оккупацию, подверглись насильственными исчезновениям, убийствам, сфабрикованным уголовным обвинениями или изгнанию. Три года спустя большинство независимых СМИ и правозащитников были вынуждены покинуть Крым. На тех немногих, кто остался, усилилось давление со стороны властей. Этот кризис в области прав человека является ощутимым для большинства из десятков людей, опрошенных нами в Крыму в середине апреля. Но внешний мир редко слышит об этом, потому что российские власти сделали всесторонний мониторинг прав человека там практически невозможным».

«Захарова: энергетическая блокада Крыма – это террористический акт», – цитирует пресс-секретаря российского МИД египетский портал Youm7.

«Мария Захарова в четверг осудила энергетическую блокаду Крымского полуострова, которая осуществляется вооруженным путем с молчаливого одобрения украинских властей в Киеве, назвав ее актом терроризма. «Хотела бы сказать тем, кто не знает, что основополагающие международно-правовые документы, под которыми стоят подписи европейских государств, в частности государств Евросоюза, говорят, что причинение сознательного вреда гражданской инфраструктуре квалифицируется как акт терроризма. Международной реакции на это хотя бы с минимальным осуждением, мы не видели», – заявила Захарова».

«Как продолжаются продажи немецких автомобилей в Крыму», – такое расследование предлагает своим читателям немецкое информагентство Deutsche Welle.

«Вопреки распространенному мнению, ЕС не запрещает поставлять автомобили в Крым. Это подтвердило DW Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля (Bafa). «Санкции, [введенные] в результате противоправного включения Автономной Республики Крым и г. Севастополя по ст. 2б Регламента (ЕС) №. 692/2014, запрещают экспорт товаров, перечисленных в приложении II к настоящим Правилам. Приложение II включает в себя товары, подходящие для использования в ключевых областях транспорта, телекоммуникаций, энергетики, поиска, разведки и добычи нефти, газа и минеральных ресурсов».

По мнению властей, под санкции подпадают и автотранспортные средства, предназначенные для перевозки десяти или более человек, или транспортные средства специального назначения, например, эвакуаторы и автокраны. Гражданские машины не подпадают под действие Приложения II. Таким образом, их поставка не в Крым запрещена. Как пишет Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля, «продажа, поставка, передача и экспорт гражданских автомобилей в Россию не запрещены».

Итак, поставки в Крым ритейлеров не нарушают санкции ЕС. То есть новые автомобили Volkswagen и Skoda с материковой части России могут быть законно отгружены через Керченский пролив в Крым».